Название : Сильверстоун
Количество кругов : 60 (5,141 км)
Функционирует : с 1948 г.
Общая длина : 308 356 км
Расположение : 5 км к югу от Таучестера
Рекорд в гонке : 1:18.739 - M Schumacher (2004)

Трасса в Сильверстоуне была построена на базе бывшего аэродрома военно-воздушных сил. Трек был проложен по рулежным дорожкам и не включал в себя взлетно-посадочную полосу, которою решили оставить про запас. В стратегических, так сказать, целях.

Однако первая победа британского пилота на британской машине состоялась не в Сильверстоуне, а на небольшом автодроме Эйнтри, в 1957 году. Стирлинг Мосс стартовал с поула (2 минуты 00.2 секунды), а его напарник Энтони Брукс - с третьего места (2 минуты 01.2 секунды). Победа досталась одна на двоих - на автомобиле Брукса отказала система зажигания), но британские газеты назвали этот день "Днем гордости нации".

Та гонка положила начало победному шествию британских конструкторов. В следующем, 1958 году, в восьми гонках из десяти победу праздновали англичане. Шло время, менялись машины, гонщики, регламент, но Гран при Великобритании оставался одним из решающих этапов чемпионата.

У FIA в последние годы накопилась масса претензий к Сильверстоуну, по сравнению с суперсовременными новыми трассами, у английского автодрома нет преимуществ, кроме места в истории и статуса домашнего этапа крупной гоночной державы. Организаторы этапа заручились поддержкой правительства Великобритании, которая уже очень помогла в 2001-м, но с появлением в календаре новых азиатских этапов Сильверстоун наверняка может уступить свое место. История Формулы 1 начиналась в Великобритании, а закончиться может в Азии...

Трасса весьма требовательна к стабильности резины и эффективности аэродинамики, в этом она чем то схожа с Барселоной. В Сильверстоуне можно и нужно обгонять.