Фортуна так на последних двух кругах разметала болиды по обочинам, так перетасовала итоговый протокол, что поклоннику "королевских гонок", который под самый занавес Гран-при на пару минут отошел от телевизора, впору было чесать затылок: а той ли гонки, за которой я почти полтора часа наблюдал, этот финишный протокол?

Той самой! Просто вышло, что нынешний Гран-при, который официально продлился 1 час и 22 с половиной минуты, вполне можно было бы сократить минут до пяти. Думаю, в видеосборнике сезона, который каждый год выпускает международная автофедерация FIA, так и поступят. Но все-таки начнем с начала.

Обладатель поул-позишн Льюис Хэмилтон, так радовавшийся тому, что отправится в гонку первым, признался в субботу: "Я даже не могу объяснить, насколько удивительная эта трасса! Если удается собраться и пройти круг чисто, мягко, получаешь потрясающее удовольствие - будто плывешь по течению". Только вот вчера первый круг и часть второго в исполнении британца были не из таких.

В коварном Ла Сурс Хэмилтон заблокировал передние колеса, развернулся и совсем некстати пропустил вперед Кими Райкконена, который, стартовав 4-м, успел к этому моменту опередить и Хейкки Ковалайнена, и Фелипе Массу и уже мчался сразу за McLaren обладателя поула. Ошибка в Ла Сурс и определила характер гонки на ближайшие 40 кругов.

Райкконен, Хэмилтон, Масса, Алонсо - эта четверка без каких-либо перестановок мчала и мчала вперед - очередности не изменили даже две волны пит-стопов. Особенно любопытно было наблюдать за первыми двумя пилотами: финн и британец шли словно на жесткой сцепке - их разделяло не более полутора - двух секунд. Хэмилтон не мог догнать Райкконена. Райкконен не мог уехать от Хэмилтона. И Ferrari, и McLaren дважды быстро, четко, старательно сработали в боксах.

Ситуация была вроде бы патовая, но в пользу финна. И, думаю, вторая победа в сезоне была им вполне заслужена. Но...

Гонка медленно, но верно клонилась к закату. Кто-то из болельщиков, наблюдавших за ходом событий на трибунах в Спа, возможно, уже поднялся со своих мест и направился на выход. К тому же над самой длинной в календаре Формулы-1 трассой упорно бродили черные тучи. Арденны славятся дождями, и именно тучи и принесли в гонку невероятную сумятицу последних двух кругов.

Стоило упасть на землю первым, еще вялым каплям, как поскользнулся лидер чемпионата Хэмилтон. Случилось это на 42-м круге в повороте Бас стоп, то есть на автобусной остановке. Уже через несколько секунд закапало куда сильнее, дорога быстро стала очень скользкой, и к 43-му кругу Хэмилтон сумел вплотную приблизиться к Райкконену победа которого неожиданно оказалась под угрозой.

Будь в субботу в Спа сухо, уверена, никаких проблем у финна не возникло бы. Он ведь человек опытный и придержать соперника умеет. Тем более в борьбе за первое место, тем более на двух последних кругах. Но дождь уже припустил по-настоящему. И в том же Бас стопе финн и британец пересекли траектории - правда, Кими отстоял свою позицию. Эти секунды, когда скользившие по асфальту машины буквально вились друг вокруг друга, были очень нервными.

Дальше - больше. Хэмилтон не собирался отступать: в злополучном для себя Ла Сурсс он вновь пошел в атаку. И удачно! Это был конец для Райкконена. То, что ему уже не отыграться, стало ясно в ту же секунду: полотно дороги было совершенно мокрым, болиды скользили по нему на гладкой резине, плюс пара лидеров как раз в этот момент въехала в группу круговых. В создавшихся на последних кругах обстоятельствах итог Гран-при для Кими - прямой наводкой в стену и ноль зачетных очков - совершенно закономерен.

А Льюис доскользил-таки до первого места на пьедестале. Там его ожидала встреча с Фелипе Массой и Ником Хайдфельдом, который, как и экс-чемпион мира испанец Фернандо Алонсо, за круг до финиша заскочил в боксы и на дождевой резине легко обошел пятерых (!) соперников.

"Я постоянно молил о дожде, - рассказывал счастливый Хэмилтон после финиша. - И все время повторял: пока мы не пересекли линию финиша, ничего не закончено".

Календарь

Личный зачет

Кубок конструкторов